Un refrigerador de aceite es esencialmente cualquier dispositivo o máquina destinado a enfriar aceite, pero en la mayoría de los casos, la gente habla de ello en el contexto de automóviles, camiones y, a veces, aviones. En estos entornos, el enfriador básicamente actúa como un pequeño radiador que ayuda a mantener un motor fresco al mantener el suministro de aceite a una temperatura constante. El aceite enfriado ayuda a mantener el motor funcionando suavemente, particularmente durante los cambios de equipo en clima muy caliente o en viajes de larga distancia cuando las cosas de otro modo tenían una tendencia a sobrecalentar y descomponer. No todos los automóviles y camiones usan el aceite como refrigerante, sino aquellos que realmente dependen de un refrigerador que funcione para obtener una buena eficiencia y rendimiento.
Propósito principal
Los motores automotrices tienden a ser algo complejos, y generalmente dependen de una serie de diferentes combustiones, fuentes de calor y reguladores de temperatura para funcionar correctamente. Los enfriadores de aceite son más comunes en maquinaria de servicio pesado que tiene un motor de grado más industrial. Los camiones utilizados para transportar el flete y los vehículos grandes diseñados para todoterreno son dos ejemplos comunes; Algunos vehículos recreativos (RV) y aviones también los tienen, e incluso se pueden encontrar en ciertos modelos de motocicletas. Los conductores de autos de carrera a veces los agregan a los autos deportivos para que también sean más eficientes y para mejorar sus tiempos de combustión de combustible.
Un enfriador de aceite de transmisión a menudo se considera esencial en situaciones de alta tensión porque el fluido lubricante de una transmisión se calienta con cada cambio de engranaje. Si bien no es crucial para la conducción de carreteras cuando los vehículos se mantienen más o menos dentro de unos pocos engranajes, los enfriadores de transmisión pueden mejorar notablemente el rendimiento y la longevidad de las transmisiones que están sujetas a una gran cantidad de estrés. El aceite de transmisión sobrecalentado puede conducir a cambios de engranajes más lentos, sellos desgastados, un kilometraje más bajo y, en última instancia, una falla prematura.
Aunque el trabajo principal es enfriar y lubricar el motor, esta parte también puede actuar como un refrigerante importante para otras partes. El extremo inferior de un motor, que incluye piezas como el cigüeñal, los rodamientos, el árbol de levas, las varillas y los pistones, también se enfría solo con aceite del motor, por ejemplo, y este enfriamiento puede afectar el rendimiento general tanto como podría en el motor en sí mismo. .
Tipos
El diseño del enfriador de aceite del motor generalmente se puede dividir en dos tipos. Los modelos de tubo y aletas son los primeros, y están diseñados para que el aceite circule a través de líneas más frías que rodean el motor. A medida que el aceite se aleja del calor del motor central, su temperatura cae y el exceso de calor se canaliza por respiraderos en forma de aleta unidas a la parte superior o los lados. Los diseños de placas apiladas, por el contrario, forzan el aceite a través de una serie de placas de metal. El calor se disipa a medida que el aire se mueve a través de las placas, y el aceite se enfría más rápido cuando tiene mayor área de superficie y también es menos profunda.
Los modelos chapados a menudo son ligeramente menos efectivos para enfriar el aceite que sus contrapartes de tubo y aleta, ya que son más pasivos, básicamente esperando que el enfriamiento ocurra por sí solo. Sin embargo, gran parte de esto depende de la aplicación. En algunos entornos, los enfriadores de placas apilados tienen más sentido.
Cómo trabajan ellos
En una configuración de stock, el fluido de transmisión se enfría a medida que sus transferencias de calor recolectadas al refrigerante del motor más frío que lo rodea. Los enfriadores generalmente funcionan mejor cuando se montan frente a un radiador de stock, ya que aquí es donde a menudo puede obtener la fuente de aire fría más sin obstáculos. Esto, a su vez, permite que mucho más fluido vuelva a la caja de transmisión.
Si bien la mayoría de los automóviles no se fabrican con enfriadores de aceite de motor patentados, hay un gran mercado de accesorios para ellos en muchos lugares, y son accesorios comunes en vehículos involucrados en remolque y otras aplicaciones de servicio pesado. Las personas pueden comprar kits de enfriamiento de aceite para mejorar sus vehículos ellos mismos, aunque esto generalmente requiere un poco de experiencia. Muchas tiendas profesionales también instalarán estos para personas que buscan formas de hacer que sus máquinas sean más eficientes.
Problemas comunes
La temperatura óptima para el aceite suele ser entre 180 ° y 200 ° F (82 ° y 93 ° C). Las fallas comienzan a ocurrir cuando el aceite no puede disipar su calor recolectado lo suficientemente rápido y se eleva más allá de este umbral, lo que puede comenzar a degradar el aceite. El aceite pierde sus propiedades lubricantes, así como su enfriamiento, cuando comienza a descomponerse, y esto puede conducir a una serie de problemas graves de motor y transmisión. Los enfriadores generalmente deben inspeccionarse con bastante regularidad para mantenerlos en buen estado de funcionamiento, y los propietarios deben tener cuidado de inspeccionarlos y atenderlos regularmente para evitar fallas importantes.
Better Technology Company puede proporcionar diferentes enfriadores de aceite de placa apilados con modelos para cumplir con sus requisitos de aplicación.
